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  隨著自行車運(yùn)動(dòng)的普及

  大家對(duì)于單車裝備也是越來越重視

  輪組作為整車上僅次于車架的重要組件之一

  那么它到底是如何被制造的呢

  本期就先講講鋁合金輪組制造的那些事

  廠家多選用6系鋁采用液壓成型的方式制造鋁合金管材

  然后原始管材被送入彎管機(jī)形成車圈的早期雛形

  一次彎管能產(chǎn)生不止一個(gè)的車圈

  隨后工人對(duì)半成品進(jìn)行切割獲取半圓形車圈

  將這些車圈放入酸液中浸泡

  這道工序的名字叫做酸洗

  目的是清除表面切屑過程中產(chǎn)生的鐵屑

  其次使得后期的上色和焊接更加可靠

  隨后進(jìn)行熱處理工藝

  確保車圈獲得可靠的力學(xué)性能

  接下來來到焊接部分

  目前的工業(yè)化水準(zhǔn)使用全自動(dòng)焊接機(jī)取代了人力

  這使得焊接口更加牢固和可靠

  同時(shí)優(yōu)秀的廠家還會(huì)采用二次焊接的工藝進(jìn)一步提升力學(xué)性能

  多余的焊料會(huì)由機(jī)器精準(zhǔn)的去除

  這樣的高精密協(xié)同工作就稱之為無縫焊接技術(shù)

  最后為了獲得良好的表面硬度和抗腐蝕能力

  或者是艷麗的顏色

  車圈會(huì)被進(jìn)行陽極氧化的上色處理

  通過電流使得顏色粉末和和防銹涂層與車圈表面結(jié)合

  最后對(duì)車圈進(jìn)行打孔和開剎車邊處理

  到這里車圈就算基本完成了

  編圈部分

  輻條等的安裝由人工完成

  說到輻條就不得不提DT swiss

  眾多大廠的輻條多數(shù)從DT采購

  通過專業(yè)的設(shè)備

  DT將鋼絲原料不斷的拉伸

  通過機(jī)械變形的方式強(qiáng)化鋼材的硬度

  專業(yè)的截絲器和冷鍛機(jī)械

  將鋼絲截取并且形成輻條耳

  有了輻條和條帽

  隨后經(jīng)驗(yàn)豐富的會(huì)對(duì)車圈進(jìn)行調(diào)整

  調(diào)整完成的車圈會(huì)有專業(yè)的機(jī)器檢測(cè)每根輻條的張力是否合適

  并且進(jìn)行張力釋放的操作

  到此一對(duì)鋁合金輪組的制造就算基本完成了

  喜歡本期節(jié)目的小伙伴記得關(guān)注 一波~

  下期帶來碳纖維輪組的制造過程

  記得收看哦！