由于您的問題比較專業(yè)，我將其復(fù)制到網(wǎng)頁(yè)上為您解答： 一、SDLB120t/40m架橋機(jī)安全操作規(guī)程 1、架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能會(huì)架橋機(jī)，熟悉架梁及過孔施工方法； 他們必須專注于自己的工作。 睡眠必須充足，工作時(shí)不打瞌睡，酒后禁止舉重作業(yè)，高空作業(yè)必須系好安全帶。 2、吊裝橫梁前，應(yīng)檢查軌道是否平整、壓實(shí)。 運(yùn)梁平板車重載時(shí)，只能低速啟動(dòng)運(yùn)行； 運(yùn)梁平板車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人跟隨。 時(shí)刻注意軌道和箱梁的穩(wěn)定性，防止箱梁翻倒。 箱梁裝上載梁平板車后，如不能立即啟動(dòng)運(yùn)行，必須用夾子將平板車卡住。 3、送梁時(shí)要注意平車或龍門吊縱向移動(dòng)與架橋機(jī)主梁小車的速度差。運(yùn)梁平車或主桁移動(dòng)...全部

由于您的問題比較專業(yè)，我將其復(fù)制到網(wǎng)頁(yè)上為您解答： 一、SDLB120t/40m架橋機(jī)安全操作規(guī)程 1、架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能會(huì)架橋機(jī)，熟悉架梁及過孔施工方法； 他們必須專注于自己的工作。

睡眠必須充足，工作時(shí)不打瞌睡，酒后禁止舉重作業(yè)，高空作業(yè)必須系好安全帶。 2、吊裝橫梁前，應(yīng)檢查軌道是否平整、壓實(shí)。 運(yùn)梁平板車重載時(shí)，只能低速啟動(dòng)運(yùn)行； 運(yùn)梁平板車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人跟隨。 時(shí)刻注意軌道和箱梁的穩(wěn)定性，防止箱梁翻倒。

箱梁裝上載梁平板車后，如不能立即啟動(dòng)運(yùn)行，必須用夾子將平板車卡住。 3、送梁時(shí)，要注意平車或龍門吊縱向移動(dòng)與架橋機(jī)主梁小車的速度差。 當(dāng)運(yùn)梁平板車或主桁架移動(dòng)，運(yùn)行線上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。 4、送梁前必須仔細(xì)檢查主、導(dǎo)梁、前支架的銷釘是否鎖緊，并插入防反轉(zhuǎn)銷釘。 前支架就位后，在未鎖定銷釘?shù)那闆r下，請(qǐng)勿加載氣缸。 檢查插頭墊、枕木和軌道。 以及連接板的安裝是否符合要求。

5、吊裝前應(yīng)檢查運(yùn)行機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，各限位開關(guān)、行程開關(guān)應(yīng)在空載情況下進(jìn)行校驗(yàn)。 6． 吊裝前應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)。 吊裝過程中，如果指揮員發(fā)出的信號(hào)與操作人員的意見不一致，操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號(hào)。 只有確認(rèn)指令信號(hào)與指令意圖一致后，車輛才能行駛。

7、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)正確掌握控制按鈕。 除手外，身體其他部位均不得接觸控制面板。 起升過程中應(yīng)使用控制按鈕進(jìn)行操作，不得使用安全裝置停止機(jī)器。 另外，操作人員不能離開控制柜，防止突發(fā)情況無法采取緊急措施。

8、要有專人指揮。 當(dāng)多人掛接時(shí)，操作人員只會(huì)服從吊裝前確定的指揮員指令。 但如果有人發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。 9、架橋機(jī)在箱梁吊裝過程中，遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，迅速按下控制按鈕，反復(fù)升降箱體箱梁，并駕駛小車選擇將箱梁放在安全的地方，不要讓它自由落下。 然后進(jìn)行維護(hù)。 吊裝過程中嚴(yán)禁進(jìn)行維修保養(yǎng)。

10、吊裝箱梁時(shí)，載荷應(yīng)均勻、穩(wěn)定，不得突然上升或下降。 起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。 同時(shí)，起升和降落要同步。 注意控制前端和后端的高度差。 箱梁只有在載荷不能超過其最大起重能力時(shí)才能起吊。

11． 操作過程中，前后支架應(yīng)有專人觀察、監(jiān)控。 如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或聽到異常聲音，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查并排除故障。 查不出原因，無法行駛。 12、吊裝過程中，箱梁高度應(yīng)保持適中。 起重箱梁上不得堆放物品、工具等。

13、架橋機(jī)吊裝箱梁時(shí)，如遇停電或電氣故障而無法放下箱梁時(shí)，操作人員應(yīng)立即通知下面人員立即撤離。 操作人員不得擅離職守。 地面人員應(yīng)立即使用繩索清理危險(xiǎn)區(qū)域。 圍起來看守，不準(zhǔn)任何人通過，然后請(qǐng)維修人員檢查。

14、操作人員應(yīng)小心操作，防止箱梁晃動(dòng)造成事故。 當(dāng)箱梁晃動(dòng)時(shí)，銷軸等受力、運(yùn)動(dòng)部件容易損壞、折斷，鋼絲繩也可能損壞。 15． 操作員必須避免懸掛： 錯(cuò)誤或不明確的指令信號(hào) B. 過載 C. 箱梁上有人 d． 安全裝置不工作 e． 能見度低 f. 提升鋼絲繩滑槽g． 箱梁掛活h． 箱梁緊固不牢 16、主梁過孔時(shí)，前后搖臂應(yīng)有專人觀察、監(jiān)控?fù)u臂電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或聽到異常聲音，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查并排除故障。

并注意整機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)，必須將起重吊車移至末端進(jìn)行配重。 17、鉆孔過程中，支撐副腿時(shí)，應(yīng)將副腿下部向前傾斜，使其與垂直方向的夾角為10度左右。 同時(shí)，使其在正面從上到下形成“八”字形，垂直傾斜角度也在10度左右。

這是為了防止主梁向前移動(dòng)時(shí)支腿因向前和橫向動(dòng)量而變得不穩(wěn)定。 輔助腿油缸支撐到位后，必須將銷釘鎖緊，支架才能向前穿過孔。 18． 無論是上坡還是下坡，每過一洞后都需要將前支點(diǎn)調(diào)整為比后支點(diǎn)高80-20厘米。 19、架橋機(jī)就位后，任何人不得隨意拆除支撐各力的鋼管、葫蘆、夾鉗、風(fēng)纜等安全設(shè)施。 外包和農(nóng)民工尤其要注意這一點(diǎn)。

20． 架橋時(shí)，盡量使用運(yùn)梁小車送梁。 最好不要使用龍門吊送梁。 門式起重機(jī)與架橋機(jī)起重機(jī)速度不同步，極易引發(fā)安全事故。 21。 運(yùn)梁軌道和架橋機(jī)橫移軌枕應(yīng)墊至梁中心，不宜緊貼翼緣板。 22。 每次梁落入到位后，必須立即穩(wěn)定，連接板鋼筋必須焊接并焊接牢固。

更換邊梁掛鉤前，必須墊墊枕木并鋪設(shè)斜撐。 只有邊梁固定牢固后，安裝人員才能掛上鋼絲繩和吊鉤。 彎管機(jī)安全操作規(guī)程技術(shù)講解。 彎管機(jī)上的供電電機(jī)和手持式液壓裝置應(yīng)符合JGJ 33-2001第3號(hào)的規(guī)定。

第 1 節(jié)、第 3.4 節(jié)、第 3.8 節(jié)和附錄 C 的規(guī)定。 2、彎管機(jī)上的刀具、輪胎、模具等的強(qiáng)度和精度應(yīng)符合要求，刀片應(yīng)鋒利、安裝牢固、緊固可靠。 3、彎管機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)加裝防護(hù)罩，作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁拆卸。

彎管機(jī)