由于您的問題比較專業(yè)，我將其復制到網(wǎng)頁上為您解答： 一、SDLB120t/40m架橋機安全操作規(guī)程 1、架橋機操作人員必須經(jīng)過培訓，了解架橋機的機械結(jié)構(gòu)和性能會架橋機，熟悉架梁及過孔施工方法； 他們必須專注于自己的工作。 睡眠必須充足，工作時不打瞌睡，酒后禁止舉重作業(yè)，高空作業(yè)必須系好安全帶。 2、吊裝橫梁前，應檢查軌道是否平整、壓實。 運梁平板車重載時，只能低速啟動運行； 運梁平板車運梁時，前后必須有人跟隨。 時刻注意軌道和箱梁的穩(wěn)定性，防止箱梁翻倒。 箱梁裝上載梁平板車后，如不能立即啟動運行，必須用夾子將平板車卡住。 3、送梁時要注意平車或龍門吊縱向移動與架橋機主梁小車的速度差。運梁平車或主桁移動...全部

由于您的問題比較專業(yè)，我將其復制到網(wǎng)頁上為您解答： 一、SDLB120t/40m架橋機安全操作規(guī)程 1、架橋機操作人員必須經(jīng)過培訓，了解架橋機的機械結(jié)構(gòu)和性能會架橋機，熟悉架梁及過孔施工方法； 他們必須專注于自己的工作。

睡眠必須充足，工作時不打瞌睡，酒后禁止舉重作業(yè)，高空作業(yè)必須系好安全帶。 2、吊裝橫梁前，應檢查軌道是否平整、壓實。 運梁平板車重載時，只能低速啟動運行； 運梁平板車運梁時，前后必須有人跟隨。 時刻注意軌道和箱梁的穩(wěn)定性，防止箱梁翻倒。

箱梁裝上載梁平板車后，如不能立即啟動運行，必須用夾子將平板車卡住。 3、送梁時，要注意平車或龍門吊縱向移動與架橋機主梁小車的速度差。 當運梁平板車或主桁架移動，運行線上有人時，必須發(fā)出警告信號。 4、送梁前必須仔細檢查主、導梁、前支架的銷釘是否鎖緊，并插入防反轉(zhuǎn)銷釘。 前支架就位后，在未鎖定銷釘?shù)那闆r下，請勿加載氣缸。 檢查插頭墊、枕木和軌道。 以及連接板的安裝是否符合要求。

5、吊裝前應檢查運行機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，各限位開關、行程開關應在空載情況下進行校驗。 6． 吊裝前應統(tǒng)一指揮信號。 吊裝過程中，如果指揮員發(fā)出的信號與操作人員的意見不一致，操作人員應發(fā)出詢問信號。 只有確認指令信號與指令意圖一致后，車輛才能行駛。

7、操作架橋機時，應正確掌握控制按鈕。 除手外，身體其他部位均不得接觸控制面板。 起升過程中應使用控制按鈕進行操作，不得使用安全裝置停止機器。 另外，操作人員不能離開控制柜，防止突發(fā)情況無法采取緊急措施。

8、要有專人指揮。 當多人掛接時，操作人員只會服從吊裝前確定的指揮員指令。 但如果有人發(fā)出危險信號，操作人員應立即采取相應措施。 9、架橋機在箱梁吊裝過程中，遇到起升機構(gòu)制動器突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，迅速按下控制按鈕，反復升降箱體箱梁，并駕駛小車選擇將箱梁放在安全的地方，不要讓它自由落下。 然后進行維護。 吊裝過程中嚴禁進行維修保養(yǎng)。

10、吊裝箱梁時，載荷應均勻、穩(wěn)定，不得突然上升或下降。 起升機構(gòu)的鋼絲繩應保持垂直。 同時，起升和降落要同步。 注意控制前端和后端的高度差。 箱梁只有在載荷不能超過其最大起重能力時才能起吊。

11． 操作過程中，前后支架應有專人觀察、監(jiān)控。 如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或聽到異常聲音，應采取相應措施，并停車檢查并排除故障。 查不出原因，無法行駛。 12、吊裝過程中，箱梁高度應保持適中。 起重箱梁上不得堆放物品、工具等。

13、架橋機吊裝箱梁時，如遇停電或電氣故障而無法放下箱梁時，操作人員應立即通知下面人員立即撤離。 操作人員不得擅離職守。 地面人員應立即使用繩索清理危險區(qū)域。 圍起來看守，不準任何人通過，然后請維修人員檢查。

14、操作人員應小心操作，防止箱梁晃動造成事故。 當箱梁晃動時，銷軸等受力、運動部件容易損壞、折斷，鋼絲繩也可能損壞。 15． 操作員必須避免懸掛： 錯誤或不明確的指令信號 B. 過載 C. 箱梁上有人 d． 安全裝置不工作 e． 能見度低 f. 提升鋼絲繩滑槽g． 箱梁掛活h． 箱梁緊固不牢 16、主梁過孔時，前后搖臂應有專人觀察、監(jiān)控搖臂電機及其傳動機構(gòu)。 如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或聽到異常聲音，應采取相應措施，并停車檢查并排除故障。

并注意整機縱向移動時，必須將起重吊車移至末端進行配重。 17、鉆孔過程中，支撐副腿時，應將副腿下部向前傾斜，使其與垂直方向的夾角為10度左右。 同時，使其在正面從上到下形成“八”字形，垂直傾斜角度也在10度左右。

這是為了防止主梁向前移動時支腿因向前和橫向動量而變得不穩(wěn)定。 輔助腿油缸支撐到位后，必須將銷釘鎖緊，支架才能向前穿過孔。 18． 無論是上坡還是下坡，每過一洞后都需要將前支點調(diào)整為比后支點高80-20厘米。 19、架橋機就位后，任何人不得隨意拆除支撐各力的鋼管、葫蘆、夾鉗、風纜等安全設施。 外包和農(nóng)民工尤其要注意這一點。

20． 架橋時，盡量使用運梁小車送梁。 最好不要使用龍門吊送梁。 門式起重機與架橋機起重機速度不同步，極易引發(fā)安全事故。 21。 運梁軌道和架橋機橫移軌枕應墊至梁中心，不宜緊貼翼緣板。 22。 每次梁落入到位后，必須立即穩(wěn)定，連接板鋼筋必須焊接并焊接牢固。

更換邊梁掛鉤前，必須墊墊枕木并鋪設斜撐。 只有邊梁固定牢固后，安裝人員才能掛上鋼絲繩和吊鉤。 彎管機安全操作規(guī)程技術(shù)講解。 彎管機上的供電電機和手持式液壓裝置應符合JGJ 33-2001第3號的規(guī)定。

第 1 節(jié)、第 3.4 節(jié)、第 3.8 節(jié)和附錄 C 的規(guī)定。 2、彎管機上的刀具、輪胎、模具等的強度和精度應符合要求，刀片應鋒利、安裝牢固、緊固可靠。 3、彎管機傳動部分應加裝防護罩，作業(yè)時嚴禁拆卸。

彎管機